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台中捷運綠線第17列車11月21日發生連結器軸心斷裂，在台中市政府要求下，施工單位台北市政府捷運局、車輛原廠川崎重工擴大檢測，經連日審慎判讀，台中市長盧秀燕日前表示，「唯有安全，才能通車」，北捷局和川崎重工提出的故障原因仍存安全疑慮，安全至上，正式宣布通車日期延後。

盧市長指出，北捷局與川崎重工提出的檢測結果與解決方案，無法使市府安心，為此，中市府將成立「捷運故障審查委員會」，敦聘國內機械、材料、軌道等專家學者，協助市府專業審查北捷局與川崎重工提出的報告與解方，未來須經委員會認可後，市府才會討論通車日期。

交通局長葉昭甫說明，中市府要求從設計、製造、安裝、材料四大面向擴大檢測，北捷局此次雖有提出初步斷裂原因為材料與安裝問題，但仍無法全面釐清。依據委託廠商SGS(台灣檢驗科技股份有限公司)的檢測結果顯示，斷裂的連結器軸心在降伏強度、抗拉強度，均不符合設計標準，葉局長質疑恐並非個案問題，要求再次擴大檢測。葉局長指出，未來北捷局與川崎重工提出的報告，將由專家學者組成的第三方委員會進行專業審查，嚴格把關。

中捷公司董事長林志盈強調，安全審查及試車規劃皆應納入作業時程，要求北捷局與川崎重工務實提出解決方案並重新規劃評估後，向中市府與委員會再提時程。針對外界關心求償問題，台中市政府說明，將視確切通車日期，才有辦法計算損失範圍，現階段最重要的是確實修復捷運。