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桃園捷運棕線位於中軸帶，作為台鐵桃園站、捷運綠線、台北捷運萬大樹林線及捷運新蘆線的銜接，是北北桃一小時軌道生活圈的關鍵路線，而捷運棕線在原可行性研究的路線預計從桃園車站，沿萬壽路續行至迴龍站與捷運新蘆線銜接，全線高架化8站長約11.5公里，總經費約195.59億元。

桃園市長鄭文燦表示，考量捷運棕線與主要道路台1線共構，並配合鐵路地下化及龜山區都市發展，勢必須透過地下化方式進入桃園市區，因此在綜合規劃階段，預計將桃園與龜山路段（BHR01站-BHR05站）共5站6.1公里改採地下化，其它3站則維持高架化，全長縮短為11.38公里，總經費約為375.28億元，去年12月30日已報交通部爭取。

鄭文燦說明，考量萬壽路3段路寬僅14公尺，設站空間不足，且原BHR01站的設站地址規劃於萬壽路，鄰近台鐵桃園站臨時出入口及歷史建物，加上未來捷運棕線向西延伸規劃的需求，因此將BHR01站移設復興路（中正路口），讓未來第二階段路網可延伸至桃園市政府、國際路、文中路至內壢地區。